Идея «на грани» возникла у участников сообщества Spb_auto в «Живом журнале». Они признали, что в Петербурге слишком много нарушителей правил дорожного движения либо тех, кто пренебрегает интересами других участников движения в угоду собственным.
Участники жэжэшного сообщества скинулись (процесс сбора денег продолжался несколько месяцев), купили старые «Жигули» и теперь намерены наказывать нерадивых водителей. «Возмездие обещает быть жестким: нарушая правила, будьте готовы к авариям со всеми вытекающими последствиями», — говорят инициаторы. Отношение к проекту, как отметили активисты, даже в самой интернет-группе неоднозначное.
Участник Spb_autoGreywag — «главный по тарелочкам». Именно он предложил выкупить старую машину и «направить оставшийся ее потенциал на разрыв мозгов и шаблонов». Он же организовал опрос для интернет-пользователей на тему: готовы ли они вложиться финансово и принять участие в акциях?
Желающих оказалось сравнительно немного — чуть больше 20 человек. Кто перечислял по 100-200 рублей, кто по тысяче. В итоге автомобилисты насобирали порядка 40 тысяч рублей.
Кататься мстителям предлагается по «горячим местам любимого города» — там, где нарушения более явные. Думается, любой автомобилист может назвать пару-тройку мест, где его подрезают, грубо встраиваются вторым-третьим рядами или просто вытесняют на «встречку».
«Надо цели ставить более ширше и социальнее:не просто наказание водителей, нагло нарушающих ПДД, а, скажем, борьба с незаконным захватом парковочных мест или с виртуальными инвалидами у гипермаркетов», — советует «сообщник» M13ale (орфография почти сохранена. — Прим. OK-inform). Его коллега aaleks_13 предлагает действовать адресно: «Если будет возможность, заедь ко мне во двор. У меня тупая овца на “Вольво с 30” паркуется поперек дороги, что еле-еле можно проехать. Ей уж объясняли-объясняли, да видимо плохо)))»…
Ежедневно на улицах Петербурга — больших и маленьких — совершаются тысячи нарушений ПДД. Тем, кто будет выходить на охоту, предлагается не пускать наглецов и, в зависимости от собственных навыков вождения и уверенности, «бить их лакированные кредито- и некредитопомойки» (имеются в виду автомобили бюджетных марок, зачастую купленные в кредит). Предполагается также, что водителя «страйкмобиля» будет сопровождать группа поддержки.
«Не словом, а делом славен проект, — заявляет его инициатор. — Ввиду нахлынувшей популярности, публикация видео и результатов выездов будет проводиться с задержкой. Сами выезды без анонсов. Любую информацию буду ограничивать, чтобы не было повода и возможности зацепиться. А, как известно, это можно сделать почти всегда».
Несколько выездов «страйкмобиля» уже состоялось. В частности, автор проекта безуспешно пытался наказать любителей разворачиваться вторым рядом на Приморском шоссе. Сотрудники ГИБДД, что любопытно, там присутствовали, но бездействовали.
«Если планомерно не наказывать всех нарушителей подряд в одном и том же месте, то ситуацию там не изменишь. А это быстро выпасут гаишники. А они работать не любят, быстро найдут, как убрать страйкмобиль с дорог!» — догадывается один из сообщников.
«Снял первые, хоть и обезжиренные, но сливки, — рассказывает Greywag. — Всем известна история с незаконным бронирование мест около ресторанов, баров и БЦ. Выставляются всякие фишки и конусы, обычно люди туда не суются, не желая проблем с охраной или повреждением авто. А вот я на страйкмобиле сунулся, я просто въехал и смял конус. Ко мне подбежал охранник, которому было сообщено, что мне на него, на его занятие и заведение…. все равно, я буду здесь стоять, и он может стоять рядом и охранять мой автомобиль. Вылез и пошел по делам. А этот черт стал выколупывать конус из-под авто». Ощущения у автора были, как он отметил, «весьма приятные».
Отныне, проезжая транзитом мимо таких заведений, он готов «просто сшибать этот хлам и степенно уезжать. Хочу, чтобы этим занимались все, кому не жалко свою телегу и старые БЧД (большие черные джипы, устойчивое в интернет-сообществе выражение. — Прим. OK-inform). Надо просто дать понять, что парковочные места — общие, и выставлять какой-то мусор на них — это бред».
Такой способ учить нарушителей уму-разуму вызвал разную реакцию.
Markela пишет весьма категорично: «Это что-то из времен французской революции. Руби головы всем подряд, а бог разберется, кто был прав, а кто нет. Человек выезжает из своего двора или из своего кармана — а вы ему в борт, вам показалось, что он лезет. Робин Гуды».
Но говорить о том, что идея не нашла поддержки вовсе, тоже несправедливо: многие блогеры готовы покататься по городу и карать нарушителей.
Член координационного совета межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов высказался против подобных методов борьбы с нарушителями. Ведь, создавая условия для ДТП, выходит, сами «пилоты» «страйкмобиля» нарушают ПДД. Понятно, что и сотрудники ГИБДД подобных методов противодействия нарушениям, похожими на самосуд, не приемлют. Более того — о «страйкмобиле», как нам удалась выяснить в ходе телефонного разговора с сотрудниками дорожной полиции, они ничего не знают. Возможно, что пока не знают.
Как вспоминает «Водитель Петербурга», наши интернет-пользователи — не первые придумали карать нарушителей ПДД приемлемыми для них методами
В Воронеже, например, есть целая организация «Дорожный контроль», участники которой выезжают на городские дороги, как правило, по ночам, фиксируют нарушения на видеорегистраторы и отсылают в ГИБДД. Как говорят, нарушителей действительно штрафуют. В объективы видеокамер периодически попадают и сами инспекторы. «Мы хотим добиваться соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения. Автомобилисты Воронежа, осознающие себя гражданами поистине великой страны, давайте вместе сделаем наши дороги территорией закона», — призывают участники движения.
Отдельные автомобилисты сознательно берут на себя функцию «страйкмобиля», выкладывая видео своих «учительских подвигов» в YouTube. Народная слава им уж точно обеспечена.
Фото wikimedia.org
Подробнее на ОК-Информ:: http://ok-inform.ru/prazdnik-zhizni/12978-strajkmobil-ili-samosud-po-piterski.html
