Рубрика: Законы

Столичное отделение УФАС предложило аэропортам создать «живую линию» такси по фиксированным ценам. Об этом в интервью m24.ru рассказал руководитель Московского УФАС Рачик Петросян. Предполагается организовать систему по примеру стран Европы: возле терминалов выделяется место и устанавливается табличка с указанием цены проезда до города либо тарифных зон. Пассажиры могут выбрать: взять такси из очереди или заказать в диспетчерской службе. Таксисты же решат, становиться ли в живую очередь, заехать на стоянку или работать по вызовам пассажиров.

Подробнее

Столичное управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) предложило организовать в аэропортах систему живой очереди такси, которая, как ожидается, отобьет желание некоторым перевозчикам запрашивать цену в полтора-два раза выше обычного тарифа. Такая система повсеместно применяется в Европе: возле терминалов выделяется место под парковку такси и устанавливается табличка с указанием цены проезда до города либо тарифных зон. Благодаря этому у таксистов пропадает стимул «ловить пассажиров за рукав», а человек сможет спокойно решить, сесть в машину из очереди или воспользоваться иными методами заказа такси, пояснил m24.ru председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Подробнее

Сегодня большинство пассажиров вызывает такси через интернет-приложения. Но вы уверены, что в течение 5-7 минут (машина подаётся именно в такой рекордный срок) за вами заедет легальный перевозчик? Диспетчерские — к ответу! Скоро таких сомнений возникать не будет — город подписывает соглашения с агрегаторами (именно так называются мобильные сервисы, которые являются посредниками между водителями и пассажирами). Поставив свои подписи под документом, коммерсанты обязуются не отдавать заказы «бомбилам». Это означает почти смертный приговор всем, кто работает в этом бизнесе подпольно. Почему «почти»? Потому что окончательно разобраться с водителями-нелегалами можно только на федеральном уровне. Но новый закон о такси до сих пор ждёт в Госдуме второго…

Подробнее

Азиатский такси-сервис Grab Taxi, индийский Ola, китайский Didi Kuaidi и американский Lyftобъединились для создания международного альянса. Планируется, что общими силами им будет проще противостоять своему главному конкуренту – Uber. Для пользователя создание альянса тоже выгодно. Теперь клиенты одной из компаний смогут воспользоваться услугами другой во время путешествий. Например, во время пребывания в Индии постоянный пользователь Grab Taxi сможет обратиться в Ola, не испытывая при этом дискомфорта – оплата будет происходить как обычно, в привычной для клиента валюте. Оплата будет взиматься в «родной» валюте пользователя. Компании пообещали запустить систему в первом…

Подробнее

В Новгородской области сотрудники ГИБДД передали в службу судебных приставов 23 конфискованных «шашечки» легковых такси. Причиной послужило незаконное использование опознавательных фонарей водителями, которые занимались перевозкой пассажиров нелегально. Кроме этого, любители частного незаконного извоза выступали в роли недобросовестных конкурентов: без оформления разрешений, без надлежащего контроля перед выездом на линию и без наличия необходимого водительского стажа они экономили на расходах и на безопасности пассажиров. Фиксировались и другие нарушения Федерального закона № 69-ФЗ от 21.04.2011 года. По каждому из фактов конфискации опознавательных знаков такси судебные приставы возбудили исполнительные производства. Наибольшее количество «шашечек» было…

Подробнее

Требование об обязательном желтом цвете решили отменить в Госдуме. Депутаты российского парламента готовят поправки в законопроект о регулировании таксомоторной деятельности. Поправки ко второму чтению запретят региональным властям вводить единый цвет такси, а также квоты на количество перевозчиков, которые предлагают московские власти. Кроме того, сервисам такси будет запрещено работать с водителями без лицензии.    В Бурятии обязательный желтый цвет такси введён с января 2015 года. Установив его, республиканские власти планируют вывести из тени бизнес с оборотом в десятки миллионов рублей в месяц. Вывести из тени – значит, предотвратить его криминализацию, сделать…

Подробнее

Московских таксистов начали штрафовать за езду по выделенным полосам. Это значит, что таксисты по ним ездить перестанут, скорость упадет, время поездки вырастет, а вместе с ним и стоимость Кирпич для всех Крупнейшие таксопарки Москвы на прошлой неделе рекомендовали своим водителям не ездить по выделенным полосами, в связи с тем что ГИБДД стала выписывать за это штрафы. Об этом РБК рассказали в двух таксопарках, информацию подтвердили сотрудники агрегаторов «Яндекс.Такси» и Gett.    

Подробнее

Вопросы лицензирования такси уже не один месяц обсуждают в Северной столице. Комитет по транспорту Смольного планирует выдать 21 тысячу лицензий на такси. Новая реформа перевозок продвигается с трудом. Чиновники выдвигают все новые идеи, начиная от продажи лицензий, заканчивая окрашиванием легальных такси. Ни одно из этих решений пока не принято. Life78 изучил предложения Смольного. Посмотреть видео Количество машин такси — самая спорная часть новой инициативы. Комитет по транспорту хотел оставить четыре автомобиля на одну тысячу жителей. Согласно официальной статистике, в Петербурге живет без малого 5,2 млн человек. То есть, автомобилей с…

Подробнее

Петербургское такси: «белый» цвет не поможет против «черного» рынка Пока в Смольном выбирают, в какой цвет раскрасить петербургские такси, и хотят ограничить количество машин 20 тысячами, эксперты и представители рынка призывают не закручивать гайки легальным перевозчикам, а начать, наконец, бороться с нелегалами «Во всей стране регионального закона о такси не имеют только Петербург и Республика Саха. Рады, что наша исполнительная власть, наконец, озаботилась этим вопросом», — заявил директор по развитию ГК «Петербургское такси 068» Виктор Соловьев в ходе встречи, посвященной обсуждению недавней инициативы властей об установлении максимального количества легковых такси…

Подробнее

Потенциальное двукратное сокращение количества такси в Санкт-Петербурге взбудоражило и перевозчиков, и пассажиров. Такая возможность в рабочем порядке рассматривается Комитетом по транспорту в Санкт-Петербурге. Одновременно решается вопрос, нужно ли унифицировать внешний вид машин на манер знаменитых желтых такси на Манхеттене. Автоэксперты все как один утверждают, что это не те вопросы, которые надо решать в первоочередном порядке. Кто и чего хочет от таксомоторного рынка в Петербурге, разбирались НЕВСКИЕ НОВОСТИ.

Подробнее